자동차방음 전문점 MK모터스

안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 K8 하이브리드 언더코팅을 소개하겠습니다.

신차 출고 후 언더코팅 시공을 위해 방문을 하셨습니다.

요즘 언더코팅 시공전 손님들께서 많이 하시는 질문이

언더코팅을 꼭 해야하는지 질문을 많이 하십니다.

물론 호불호가 많이 갈리는 부분이기도 합니다.

요즘 출고 되는 차량은 하부 언더커버가 있기 때문에

굳이 언더코팅을 하지 않아도 된다는 의견들이 있어

이러한 질문을 많이 하십니다.

언더커버의 경우 완전히 하부를 덮은 상태가 아니기 때문에

언더코팅을 하지 않은 상태보다는

언더코팅을 시공한 하부의 상태가 시간이 흘러 보았을때

양호한 하부의 모습을 확인하실 수 있습니다.

특히 하부 트렁크의 하단 부분이 최대 취약 부분이기 때문에

언더코팅을 해주시는 것이 좋으며,

트렁크 하단에는 차종에 따라서 차이가 있지만

트렁크 언더커버가 없는 차량이 많습니다.

포항 언더코팅전문점 MK모터스

[K8 하이브리드 언더코팅]

먼저 하부의 언더커버 및 머플러, 머플러 방열판을 탈거하여

언더코팅 시공을 준비합니다.

케미컬 특성상 한번의 도포로는 두께를 올리기에는 무리가 있어

3회에 걸쳐 언더코팅 시공을 진행합니다.

여기서 단순 3회가 아닌

도포와 건조를 반복하여 총 3회를 도포하여

두께를 올려주어 내구성을 좋게 만들어 줍니다.

한번의 도포로 언더코팅 시공을 마무리하면

하부의 돌튐이나 다른 충격이 가해졌을 상황에

크렉이 발생할 수 있어 두께에 집중해주어

언더코팅 시공을 진행합니다.

3회에 거친 언더코팅 시공을 진행한 후

충분한 건조시간을 가지고 출고를 진행합니다.

여기까지 K8 하이브리드 언더코팅 시공을 소개하였습니다.

오늘도 좋은 하루 보내시고 안전운행 하세요~

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포항 언더코팅전문점 MK모터스

[K8 하이브리드 언더코팅]

안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 올뉴투싼 실내방음 트렁크방음을

소개하겠습니다.

이번 시공 사례는...

투싼 차량에 앞서 승용차량을 운행하시다

SUV 차량을 운행하시다 보니

트렁크 쪽에서 느껴지는 노면소음이 너무 직접적으로

들린다고 하셔 실내방음과 트렁크방음을 시공하였습니다.

먼저 방진 시공을 통해 실내에서 발생할 수 있는 진동을 저감 시켜줍니다.

베일 기초적인 작업이지만 과도한 매트 사용은

오히려 운행중 차량의 뒤틀림 시에 잡소리가 발생할 수 있어

포인트를 잘 확인하여 방진 시공을 진행합니다.

트렁크 휀다 내부 부분은 외부의 소음이 유입될 수 있어

차음 시공으로 마무리하여 줍니다.

마무리 작업으로는 신슐레이터 흡음재를 사용하여

흡음 시공으로 마무리 합니다.

아무래도 순정상태의 두께보다 많이 두꺼워 지는 관계로

조립시에 간섭이 발생하지 않도록 시공합니다.

여기까지 올뉴투싼 실내방음과 트렁크방음에 대해 소개하였습니다.

오늘도 안전운행 하시고 행복한 하루 보내세요~

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

올뉴투싼 실내방음 트렁크방음

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안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 코나 실내방음과 트렁크방음에 대해 소개하겠습니다.

노면소음으로 인해 방음 시공을 받으시고자

방문을 하셨습니다.

보통 자동차 실내에서 느끼시는 소음이

노면소음 또는 엔진소음입니다.

엔진 소음의 경우 디젤 차량이 대다수입니다만..

노면 소음은 디젤차량과 가솔린, 그리고 전기차

모두 느끼시는 소음이기에

노면 소음 때문에 문의 하시는 경우가 많습니다.

자동차 실내에서 발생할 수 있는

진동을 저감 시키기 위해 방진 시공을 우선 시공 합니다.

과도한 매트 시공은 오히려 공명음 극대화 및

바디 뒤틀림 시 잡소리 발생 우려가 있어

포인트를 잘 확인하여 방진 시공을 진행합니다.

방진 시공이 마무리 되면,

차음 시공을 진행하여 외부에서실내로 소음이 유입될 수 있는 공간을 마감하여 줍니다.

뒷휀다의 경우 외부 휀다 커버를 탈거하여도

방음 공간이 완전히 확보되지 않기 때문에

트렁크 방음을 하면서 뒷휀다 방음을

꼼꼼히 마감하여 줍니다.

그리고 외부 휀다 방음을 서브 시공하여 줍니다.

전 과정이 마무리 되면 흡음 시공을 진행하여

실내방음과 트렁크 방음을 마감합니다.

흡음 시공은 기존 순정 상태의 두께보다

두꺼워 조립에 간섭이 발생할 수 있어

최대한 간섭이 발생하지 않도록 진행합니다.

여기까지 코나 실내방음과 트렁크방음에 대해 소개하였습니다.

오늘도 좋은 하루 보내시고 안전운행하세요^^

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코나 자동차실내방음 트렁크방음 휀다방음

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안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 팰리세이드 실내방음과 트렁크방음에 대해

소개하도록 하겠습니다.

요즘 페밀리카로 많이 애용하고 있는 팰리세이드입니다.

그만큼 장거리 운행도 잦다는 말이 되겠죠^^

장거리 운행시에 발생하는 노면소음으로 인해

스트레스를 받으셔서 실내방음과 트렁크방음을 시공하셨습니다.

서브 시공으로 휀다방음도 같이 시공하셨습니다.

먼저 방음 시공을 위해 실내를 모두 탈거 후

방진 시공으로 시작합니다.

바디에서 발생할 수 있는 진동을 저감시키는 역할을 하며,

기초 작업인 만큼 중요한 시공이기도 합니다.

과도한 방진 매트 사용은 기존의 공명음보다 극대화 시키거나,

실내 바디에서 잡소리가 발생할 수 있는 만큼

포인트를 잘 확인하여 시공을 진행합니다.

방진 시공이 마무리 되면 차음 시공으로

외부에서 실내로 유입될 수 있는 공간을 흡음재를 사용하여

유입구를 차단합니다.

마무리 시공으로 신슐레이터 흡음재를 사용하여

마무리 작업을 진행합니다.

센슐레이터의 두께가 있어서

조립에 간섭이 발생하지 않도록 꼼꼼히 시공을 진행합니다.

간혹 트립의 간섭이 생겨서 트립에 의한 잡소리가 발생 할 수 있어

최대한 간섭이 발생하지 않도록 시공합니다.

여기까지 팰리세이드 실내방음과 트렁크방음에

대해 소개하였습니다.

오늘도 안전운행 하시고 좋은 하루 보내세요^^

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포항자동차방음 전문점 MK모터스

팰리세이드 실내방음 트렁크방음 휀다방음

안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 그랜져 하이브리드 실내방음과

트렁크방음에 대해 소개하겠습니다.

노면소음에 많은 불편함을 느끼시고 유선으로 견적 후

방문을 하셨습니다.

시운전을 하시고 차량 구매를 하셨지만

출고 후 지속적인 운행을 하시면서

이전 느끼지 못한 소음이 많이

거슬렸다고 말씀을 하셨습니다.

먼저 전체적인 방진 작업을 진행합니다.

차량의 진동은 저감 시키기 위한 시공이며,잘못된 시공을 하게되면 자동차의 바디에서 잡소리가발생할 수 있어 포인트를 잘 확인하여 시공을 이어갑니다.

트렁크를 탈거하면 밖에서는 확인할 수 없는뒷휀다의 안쪽 공간을 확보할 수 있습니다.여기에 방진 시공 및 차음 시공을 곁들여 시공을 합니다.

휀다 안쪽에서 발생하는 공명음을 저감시키기 위함이며,충분한 흡음재를 사용하여 확실한 차음이 되도록시공을 진행합니다.

방진과 차음 시공이 마무리 되면 흡음시공으로

트렁크 방음을 마무리하게 됩니다.

여기서 조립에 간섭이 발생하지 않도록

꼼꼼히 흡음 작업을 시공합니다.

트렁크방음에 이어서 휀다방음도 서브시공 하였습니다.

여기까지 그랜져 하이브리드 트렁크방음 실내방음 휀다방음에 대해 소개하였습니다.

즐거운 주말보내시고 안전운행 하세요~

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

그랜져 하이브리드

트렁크방음 휀다방음 자동차실내방음

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안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 쏘렌토 QM4 하이브리드 실내방음과 트렁크방음에 대해 포스팅 하겠습니다.

신차 출고 후 노면 소음에 의한 스트레스 때문에

방문을 하셨습니다.

쏘렌토MQ4 하이브리드 차량의 경우

가솔린 차량이다 보니 엔진 소음이 저감되면서

상대적으로 노면소음이 부각되어

이러한 상황에서 노면소음을 많이 느끼십니다.

노면 소음이 주요 방음 목적이기 때문에

실내방음과 트렁크방음

그리고 휀다방음을 서브시공 하였습니다.

앞휀다의 경우 타이어 탈거 후 외부에서

차음과 흡음 시공이 가능하지만

뒷휀다는 구조상 트렁크 탈거 후

휀다에서 발생한 소음이 들어오는 유입부의 공간을 확보할 수 있어

차음 시공을 할 수 있기 때문에

트렁크방음을 적극적으로 추천하는 하고 있습니다.

방음 시공의 진행 순서는

방진, 차음 그리고 흡음을 통한 3공정으로 진행을합니다.

첫번째 시공인 방진 시공은

자동차의 바디에서 발생하는 진동을 저감 시키기 위함이 목적이며,

과도한 방진매트를 사용하면 오히려 실내 잡소리 유발 및

공명음이 극대화 되는 상황이 발생하기에

적절한 위치에 알맞은 수량으로 방진 시공을 진행합니다.

방진 시공이 마무리 되면 차음 시공을 진행합니다.

내용 그대로 외부에서 들어오는 소음을 차단시키는 시공입니다.

노면 소음의 일부는 휀다에서 많이 발생하여

자동차의 바디를 통해 실내 공명음으로 진화되는 상황이 생깁니다.

이에 방진과 차음을 통해 저감시키는 역할을 합니다.

마지막으로 실슐레이터 흡음재를 통해 흡음 시공을 진행합니다.

마무리 작업인 만큼 조립에 간섭이 생기지 않도록 시공을 이어갑니다.

적절치 못한 시공으로 실내 트립에 의한 잡소리가 발생 할 수 있어

디테일하게 시공을 진행합니다.

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

쏘렌토QM4 실내방음 트렁크방음 휀다방음

오늘은 쏘렌토MQ4 하이브리드 실내방음 트렁크방음 휀다방음에 대해

소개하였습니다.

좋은 하루 보내시고 항상 안전운행 하세요~

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054) 252 - 5070   MK모터스

안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 EQ900 트렁크방음과 휀다방음에 대해

소개하도록 하겠습니다.

오너분께서 운행시 노면소음 때문에

방문을 하셨습니다.

EQ900의 경우 비굑적 정숙한 차량이지만

차량의 소음에 대한 인지는

지극히 오너분들의 주관적인 부분이기 때문에

동일한 차량을 운행하시더라도

느끼는 승차감은 사람마다 차이가 있습니다.

앞휀다의 경우 타이어 탈거 후 휀다의 안쪽 공간을 확보할 수 있지만

뒷휀다는 구조상 트렁크를 탈거해야만 공간을 확보할 수 있습니다.

그래서 노면소음을 타깃으로 한 방음 시공은

휀다방음과 트렁크 방음을 추천드리고

더 나아가 실내방음을 같이 시공하시면 좀 더 정숙한

승차감을 느끼실 수 있습니다.

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

EQ900 트렁크방음 휀다방음

방음의 시공 순서는 방진과 차음..그리고 흡음 순서로 진행을 합니다.

행여 차음과 흡음을 동일한 시공이라 판단하시는 손님들이 계십니다.

차음은 소음이 유입될 수 있는 부분을 차단 시키는 시공이며,

흡음은 방생하는 진동에 의한 공명음을 흡수하는 시공입니다.

먼저 방진패드를 사용하여 방진시공을 진행합니다.

방진 시공은 행여 과도한 자재를 사용하거나

적절하지 못한 포인트에 시공을 하면

운행중 차량의 뒤틀림 발생 시 오히려 잡소리를

만들어 내어 불편함을 겪을 수 있어

적절한 포인트에 시공을 합니다.

방진 시공과 차음시공이 마무리 되면

이미지와 같은 흡음 시공으로 방음시공을 마무리 합니다.

흡음재의 두께가 있기 때문에

조립시에 간섭이 발생하지 않도록

디테일하게 시공을 진행합니다.

여기까지 EQ900 트렁크방음에 대해 소개하였습니다.

빗길 안전운행 하시고 항상 행복하세요~

전화 054) 252 - 5070    MK모터스

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

EQ900 트렁크방음 휀다방음

안녕하세요 MK모터스 입니다.

오늘은 기아 K8 언더코팅을 소개하겠습니다.

신차 출고후 언더코팅 시공을 위해 방문하셨습니다.

먼저 언더코팅 시공을 위해

하부 탈거를 먼저 진행합니다.

머플러와 머플러 방열판, 언더커버를

탈거하여 언더코팅 시공을 진행합니다.

포항 언더코팅 전문점 MK모터스

K8 언더코팅

먼저 전체적으로 1차 언더코팅을 시공합니다.

케미컬 특성상 한번의 도포로

두께를 올리기에는 무리가 있어

공정을 나뉘어서 언더코팅 시공을 진행합니다.

한번의 도포로 과도한 두께를 올릴 경우

도포면이 고르지 않으며,

시공중 흘러내릴 수 있어

1차 도포 후 건조 시간을 가진 후

2차 도포를 진행합니다.

1차 도포 후 건조가 완료되면

도포와 건조의 순으로 총 3회에 거쳐

언더코팅 시공을 진행합니다.

오늘은 K8 언더코팅에 대해 포스팅 하였습니다.

좋은 하루 보내시고 항상 안전운행 하세요~

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