자동차방음 전문점 MK모터스

포항 자동차방음 언더코팅 전문점 MK모터스

K8 신차 언더코팅

안녕하세요 자동차방음 언더코팅 시공 전문 업체

MK모터스 입니다.

오늘은 K8 신차 언더코팅을 주제로

포스팅 하겠습니다.

K8 신차 언더코팅 시공

신차 출고 후 언더코팅 시공을 위해

저희 MK모터스를 방문하셨습니다.

보통 3년마다 신차로 교체를 하시는데 잊지않고

언더코팅 시공을 위해 방문을 하시는 고객입니다.

언더코팅 시공 목적

언더코팅 시공 전 이미지.↓ ↓ ↓

신차 출고 후 자동차 실내의 온도 유지 관리 및 자외선 차단을 위해

썬팅 시공을 하시듯

언더코팅 시공 역시 신차의 상태에서 언더코팅 시공으로

자동차 하부의 부식을 방지하기 위해 언더코팅제 도포를 통한

코팅 시공을 합니다.

순정의 상태에서는 자동차 하부에 녹발생이 하지 않지만,

자동차의 특성상 운행의 목적이 있기 때문에

차량 운행중 자동차 하부에 돌튐이나 외부의 충격으로 인해 발생한

그 상처 부위를 중심으로 녹이 발생하여

자동차 하부 부식이 진행됩니다.

자동차 하부 탈거

언더코팅 시공에 앞서 자동차 하부 탈거 작업을 진행합니다.

현재 출고되는 차량은 언더커버가 장착되어 있어

자동차 하부 탈거 작업은 필수입니다.

여기에 머플러, 머플러 방열판을 탈거하여

적극적인 언더코팅 시공을 할 수 있는 작업 조건을 만들어 줍니다.

언더코팅 시공 공정

언더코팅 시공은 도포와 건조의 순서로

총 3회로 언더코팅 시공을 진행합니다.

언더코팅제의 케미컬 특성상 한번의 도포로

언더코팅제의 두께를 올리기에는 적합하지 않아

도포 후 건조시간을 통해 두께를 올리기 적합한 조건을

만들어 줍니다.

언더코팅제의 두께

언더코팅제가 얇게 도포된 경우 운행중 지속적인 하부의 돌튐이나

외부의 충격으로 인해 미리 도포된 언더코팅제가 벗겨지거나 깨지는

상황이 발생 할 수 있어 언더코팅제의 두꼐를 올리는데 집중합니다.

그리고 차량 운행중 발생하는 미세한 뒤틀림으로 인해

언더코팅제가 갈라지 수 있어 가급적 도포 후 건조를 통해

언더코팅제의 두께를 두껍게 합니다.

포항 자동차방음 언더코팅 전문 시공 업체 MK모터스

저희 MK모터스에서는 10년 이상의 경험과 노하우로

좋은 품질과 가성비 좋은 언더코팅과 자동차 방음을 제공하고 있습니다.

언더코팅과 자동차방음에 대해 궁금하신 부분이 있으시면

MK모터스 네이버 카페 또는 문의 전화를 주시면

친절히 상담 드리도록 하겠습니다.

http://cafe.naver.com/motorsmkm                                    MK모터스 네이버 카페

문의 전화 : 054) 252 - 5070   MK모터스

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[ 포항 자동차방음언더코팅 전문점 MK모터스 ]

K5 신차 언더코팅 시공.

안녕하세요 자동차 언더코팅 전문 시공 업체

MK모터스 입니다.

오늘은 기아 자동차 K5 언더코팅 시공을 주제로

포스팅 하겠습니다.

K5 신차 언더코팅 시공

신차 출고 후 언더코팅 시공을 위해저희 MK모터스를 찾아주셨습니다.

신차를 출고 후 자동차 실내 자외선 차단 및온도 유지 관리를 위해 썬팅 시공을 하시듯

언더코팅 시공도 마찬가지로 신차의 상태에서자동차 하부 코팅 시공으로 녹발생을 미연에 방지하여자동차의 수명을 연장합니다.

언더코팅 시공의 목적

신차 출고 시 자동차 하부에 언더코팅 시공이 되어있어

언더코팅 시공을 하지 않아도 된다고 하는 의견들을

자주 접하게 되는데 순정 상태에서 자동차 하부에

언더코팅 시공은 되어있지 않습니다.

그리고 순정의 상태에서 자동차 하부의 녹발생이

자연스럽게 발생하지 않지만

자동차의 특성상 운행의 목적이 있기 때문에

차량 운행중 하부의 돌튐이나 다른 데미지로 인해

생긴 상처를 중심으로 자동차 하부의 부식이 진행됩니다.

그래서 언더코팅 시공으로 자동차 하부의 바디에

언더코팅 케미컬을 도포하여 보호하는 역할을 합니다.

자동차 하부 탈거

언더코팅 시공에 앞서 자동차 하부 탈거 작업을 진행합니다.

하부 탈거 작업은 언더커버 및 머플러, 머플러 방열판을 탈거합니다.

현재 출고되는 차량은 언더커버가 장착되어 있어

하부 탈거 작업은 필수이며 여기에 머플러와 머플러 방열판을

탈거하여 좀 더 적극적인 언더코팅 시공 환경을 만들어 줍니다.

언더코팅 시공 공정

언더코팅 시공은 총 3회의 도포로 진행합니다.

한번의 도포로 두께를 올리기에는 언더코팅제의 케미컬 특성상

알맞지 않는 조건이기에 도포 후 적당한 건조시간을 통해

언더코팅 시공을 진행합니다.

언더코팅제의 두께

앞서 언급했듯 자동차의 특성상 운행의 목적이 있기 때문에

차량 운행중 하부의 돌튐이나 데미지를 통해 발생한 상처를중심으로 자동차 부식이 진행됩니다.

그 부분을 방지하기 위해 언더코팅 시공을 하지만,만약 언더코팅제가 얇게 도포되어 있다면,벗겨지거나 갈라지는 상황이 발생합니다.

그래서 도포 후 건조시간을 통한 추가 언더코팅 시공으로언더코팅제의 두께를 올려줍니다.

자동차 언더코팅 케미컬의 종류

가끔 무분별한 시공으로 정비에 간섭이 발생하는 경우를 접합니다.

특히 신차의 경우 이러한 상황이 발생하면

무상 A/S를 받으실 수 없기 때문에 꼼꼼히 따져 보셔야 합니다.

이러한 경우는 퍼포먼스를 위한 시공 확대를 통해

발생하는 경우를 볼 수 있습니다.

자동차 하부의 바디에는 전용 언더코팅 케미컬을 사용하며,그 외 부속에는 왁스 계열의 케미컬을 사용합니다.그리고 부식이 발생한 차량에 사용하는 컨버터가 있습니다.

자동차 방음 언더코팅 전문 시공 업체 MK모터스

여기까지 K5 언더코팅 시공을 소개하였습니다.

언더코팅 시공에 대해 궁금하신 부분이 있으시면

MK모터스 네이버 카페를 방문 하시거나 또는

문의 전화를 주시면 친절히 상담드리도록 하겠습니다.

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문의 전화 : 054) 252 - 5070   MK모터스

포항 자동차방음 언더코팅 전문 시공 업체 MK모터스

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포항 자동차방음 언더코팅 전문 시공 업체 MK모터스

K3 신차 언더코팅

안녕하세요 자동차방음 언더코팅 전문 시공 업체

MK모터스 입니다.

오늘은 기아 자동차 준중형 자동차인 K3 신차 언더코팅을

주제로 포스팅 하겠습니다.

기아 자동차 K3 신차 언더코팅으로 부식을 방지

언더코팅 시공을 위해 저희 MK모터스를 찾아주셨습니다.

언더코팅 시공 여부에 대해 의견이 갈리는 경우를 종종 확인합니다.

언더코팅 시공의 목적은 부식 방지가 목적인데...

자동차의 하부 바디와 그 외 부속은 모두 금속으로 이루어져 있어

언더코팅 시공은 하시는 것이 좋습니다.

자동차의 순정 상태에서는 부식이 진행되지 않지만

자동차의 특성상 운행의 목적이 있기 때문에

차량 운행중 하부의 돌튐이나 다른 충격으로 인해

발생한 상처 부위의 녹발생을 시작으로

자동차 하부의 부식이 진행됩니다.

언더코팅 시공 전 하부 탈거

언더코팅 시공에 앞서 하부 탈거 작업을 진행합니다.

현재 출고되는 차량은 언더커버가 장착되어 있어 하부 탈거 작업은 필수입니다.

그리고 머플러 및 머플러 방열판을 탈거하여

적극적인 언더코팅 시공 환경을 만들어 줍니다.

언더코팅 시공 공정

언더코팅 시공은 총 3회로 구성이 되어 있습니다.

도포 후 적당한 건조 시간을 가진 후

추가 언더코팅을 진행하는 공정입니다.

언더코팅제의 케미컬 특성상 한번의 도포로

두께를 올리기에는 어렵기 때문에

도포 후 건조의 순서로 총 3회로 진행합니다.

완전 건조 후 언더코팅제의 두께

자동차 운행중 하부의 충격 또는 돌튐으로 인해

언더코팅제가 깨지거나 갈라지는 것을 막기 위해

언더코팅제의 두께를 두껍게 도포합니다.

언더코팅제가 얇게 시공된 경우

깨지거나 벗겨지는 상황이 발생합니다.

3회를 통한 언더코팅 시공은

언더코팅제가 완전 건조 후 경도를 높여주어

자동차의 하부를 지속적으로 보호할 수 있습니다.

포항 자동차방음 언더코팅 전문점 MK모터스

언더코팅 시공에 대해 궁금하신 부분이 있으시면

MK모터스 네이버 카페를 통해 문의를 주시거나

문의 전화를 주시면 친절히 상담 드리도록 하겠습니다.

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포항 자동차방음 언더코팅 전문 시공 업체 MK모터스

[ K3 언더코팅 ]

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

[ 셀토스 언더코팅 ]

안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 셀토스 언더코팅에 대해 포스팅 하겠습니다.

첫번째 방문에 이어서 지인분 차량까지

소개하셔서 차량 출고 후 바로 입고를 하셨습니다.

현재 이미지는 언더코팅 시공전 이미지 입니다.

순정 실란트가 되어 있는 부분도 있지만

대부분 하부 바디의 철판이 그대로 노출되어 있습니다.

현재 상태에서 자연스럽게 차량의 부식이 발생하지 않지만

운행중 돌튐이나 또는 다른 충격으로 인해

하부의 상터가 발생하면 그 위치를 시작으로

부식이 진행됩니다.

여기에 겨울철 염화칼슘이나 바닷가 인근 염분으로 인해

부식이 더욱더 빠르게 진행됩니다.

먼저 언더코팅 시공을 위해

하부 탈거 작업을 진행합니다.

그리고 마스킹 작업 후 언더코팅 시공을 진행합니다.

언더코팅 시공은 총 3회로 진행이 되며,

1차 도포 후 적당한 건조시간을 가지고

2차 언더코팅 시공을 진행합니다.

언더코팅제의 케미컬 특성상 한번의 도포로 두께를 올리기에는

무리가 있어 도포와 건조의 반복적인 공정을 통해

언더코팅 시공을 이어갑니다.

도포와 건조의 반복적인 공정을 통해

완전 건조 후 언더코팅제의 경도를 높여

자동차의 하부를 지속적으로 보호하며,

한번의 언더코팅 시공으로 추가 언더코팅 없이

부식이 없는 상태로 오랫동안 운행을 하실 수 있습니다.

자동차방음 전문점 MK모터스

[ 셀토스 언더코팅 ]

여기까지 셀토스 언더코팅에 대해 시공 설명 하였습니다.

추운 날씨 안전운행 하시고

행복한 하루 보내세요~

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