포항 자동차방음 전문점 MK모터스
[제네시스 gv70 실내방음 트렁크방음]
안녕하세요 MK모터스입니다.
오늘은 제네시스 GV70 실내방음과 트렁크 방음에
대하여 소개하겠습니다.
신차 출고 후 노면 소음으로 인한 스트레스를 겪으시고
유선상 삼담을 받으신 후 방문을 하셨습니다.
실내에서 느끼는 소음의 경우
오너분들의 주관적인 부분이 굉장히 강하게 작용하기 때문에
동일한 차량을 운행 하시더라도
호불호가 많이 갈리는 경우도 있습니다.
현재 이미지는 실내 방음과 트렁크 방음을 시공하기 위해
실내를 탈거한 이미지 입니다.
업체마다 시공 방법에 따라서
탈거의 범위가 상이할 수 있습니다.
또한 꼼꼼한 시공을 위해 불필요한 탈거 역시
좋은 방법은 아니기 때문에
가급적 추후 A/S가 발생하지 않는 범위에서
실내방음과 트렁크 방음을 진행합니다.
현재 이미지에는 신슐레이터 흡음재로 마감한 최종 이미지 입니다.
이전에 1차 시공인 방진 매트를 사용하여
방진 시공을 진행합니다.
차량의 실내에서 발생하는 진동을 저감 시키기 위한 목적이며,
진동을 감소 시켜야만 실내 공명음을 저감 시킬 수 있습니다.
하지만 방진 시공만의 단일 시공으로는
공명음을 최적화 하기에는 무리가 있어
마무리로 신슐레이터 흡음재를 사용합니다.
1차 방진 시공이 마무리 되면,
트렁크 실내 휀다 부분의 안쪽 공간을 확보하여
2차로 차음 시공을 진행합니다.
차량의 외부 바디를 통한 휀다방음도 많이 시공되고 있지만
자동차의 구조상 앞휀다의 경우 휀다 커버 탈거를 통해
방음 포인트를을 확보 할 수 있지만,
뒷휀다의 경우 트렁크를 탈거 해야만
실질적인 뒷휀다의 방음 포인트를 확보 할 수 있습니다.
그렇다고 휀다 방음을 하지 않는 것은 바람직하지 않으며,
실내 방음과 트렁크 방음과 동시에
휀다 방음이 서브 시공으로 진행이 되면,
더욱 높은 효과를 기대할 수 있습니다.
마무리 시공으로 현재 이미지와 같은
신슐레이터 시공 진행 시
순정의 상태에서 두께가 상당히 올라가기 때문에
조립에 간섭이 발생하지 않도록 진행을 합니다.
잘못된 상황이 발생하면
오히려 실내 트립간의 간섭으로
잡소리가 발생하기에 최대한 디테일하게 시공을 진행합니다.
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054) 252 - 5070 MK모터스
여기까지 제네시스 GV70 실내방음과 트렁크방음
그리고 휀다방음에 대해 소개하였습니다.
오늘도 좋은 하루 보내시고
항상 안전운행 하세요~
포항 자동차방음 전문점 MK모터스
[제네시스 GV70 실내방음 트렁크방음 휀다방음]
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