자동차방음 전문점 MK모터스

포항 자동차방음 언더코팅 전문점 MK모터스

그랜져IG 자동차 실내 방음 트렁크 방음

안녕하세요 포항 자동차방음 언더코팅 시공 전문점

MK모터스 입니다.

오늘은 그랜져IG 자동차 실내 방음과 트렁크 방음 시공을

주제로 포스팅 하겠습니다.

그랜져IG 자동차 실내 방음 트렁크 방음 시공!!!

노면 소음으로 승차감 저하를 느끼셔서 방문을 하셨습니다.

노면 소음의 경우 타이어 마찰음으로 인해 실내 공명음이 발생하여

대화까지 힘든 경우가 있습니다.

자동차 실내 방음, 트렁크 방음 시공 이유

일반적으로 자동차 실내 방음과 트렁크 방음을 시공 하시는 고객은

노면 소음으로 인해 많은 스트레스를 받으시고 방문 하시는 경우가 많습니다.

보통 노면 소음 저감을 위해 언더코팅 시공을 하시면서

휀다 방음을 하시는 경우가 많습니다.

휀다 방음을 시공하시고 효과가 미비하여 휀다 방음 전,후를

느끼시지 못하는 경우도 있습니다.

하지만 여기에 자동차 실내 방음과 트렁크 방음을 같이 시공을 하시면

더욱 많은 노면 소음 저감을 느끼실 수 있습니다.

자동차 실내 방진 시공

자동차 방음에 앞서 실내 탈거 작업을 합니다.

1차 시공으로 방진 매트를 사용하여 자동차 방진 시공을 합니다.

자동차 방진 시공은 차량 운행중 발생하는 진동을 저감시키기 위한 시공 입니다.

방진 매트 사용시 잘못된 위치에 부착 되거나

과도한 매트의 사용은 운행중 잡소리 발생 및 공명음이 더욱 커질 수 있습니다.

실제 DIY 시공으로 낭패를 보시고

방문 하시는 손님들께 다수 계십니다.

자동차 실내 차음 시공

2차 시공은 자동차 실내 차음 시공 입니다.

자동차 운행 중 외부의 소음이 실내로 유입될 수 있는 유입부를

마감하기 위한 시공이 자동차 실내 차음 시공 입니다.

방진 시공이 잘 시공 되었을지 언정 차음 시공이 미비하면

그만큼 노면 소음 저감 효과가 떨어집니다.

자동차 흡음 시공

마무리 시공으로 이미지와 같이 자동차 흡음 시공을 합니다.

자동차 흡음 시공은 방진 시공을 하였더라도 진동은 발생하기 때문에

잔여 진동음을 흡수하기 위한 시공 입니다.

자동차 실내 흡음 시공은 신슐레이터 흡음재를 사용하며

시공 후 순정의 상태보다 두께가 두꺼워져

조립 후 트립간의 간섭이 발생하지 않도록 꼼꼼히 시공을 합니다.

포항 자동차 방음 언더코팅 시공 전문 업체 MK모터스

저희 MK모터스는 10년 이상의 시공 경험으로

품질 높은 자동차 방음과 언더코팅을 제공하고 있습니다.

자동차 방음과 언더코팅에 대해 궁금하신 부분이 있으시면

MK모터스 네이버 카페 또는 문의 전화를 통해 상담을 받으시면 됩니다.

http://cafe.naver.com/motorsmkm

https://blog.naver.com/motorsmk

문의 전화 : 054) 252 - 5070   MK모터스

포항 자동차 방음 언더코팅 전문점 MK모터스

그랜져IG 자동차 실내 방음 트렁크 방음

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

EV6 트렁크방음 자동차 실내방음

안녕하세요 포항 자동차방음 전문 시공 업체

MK모터스 입니다.

오늘은 EV6 트렁크방음 자동차 실내방음 시공을 주제로

포스팅 하겠습니다.

EV6 자동차 실내방음 트렁크 방음 시공

노면 소음과 타이어 소음을 저감 시키기 위해 저희 MK모터스를 방문 하셨습니다.

전기 자동차의 경우 엔진 소음이 없기 때문에 상대적으로

노면 소음을 더욱 많이 느끼시는 경우가 많아서 전기 자동차 오너분들께서

많은 문의를 하고 계십니다.

↑ ↑ ↑ 트렁크 방음 시공 전 이미지

자동차 실내방음 트렁크 방음 시공 이유

보통 노면 소음과 타이어 소음에 스트레스를 받으셔서

자동차 실내 방음과 트렁크 방음을 시공 합니다.

언더코팅 시공을 하시면서 휀다 방음을 하시는 것이 보편적 이지만

여기에 자동차 실내 방음과 트렁크 방음을 같이 시공을 하시면

더욱 많은 노면 소음 저감을 느끼실 수 있습니다.

자동차 트렁크 방진 시공

트렁크 방음을 위해 모든 트립을 탈거한 후

방진 시공을 시작으로 트렁크 방음을 진행 합니다.

방진 시공은 방진 매트를 사용하여

자동차 바디에 부착하는 방식으로 진행이 되며

너무 과도한 매트 사용과 잘못된 위치에 시공을 하면

오히려 실내 공명음이 커지거나 바디의 뒤틀림 시 잡소리 발생의 우려가 있어

포인트 확인을 정확히 해가며 방진 시공을 합니다.

트렁크 차음 시공

2차 시공으로 차음 시공을 합니다.

차음 시공은 자동차 외부에서 실내로 소음이 유입될 수 있는 위치를

차단하는 시공 입니다.

트렁크 흡음 시공

이미지와 같이 마무리 시공으로 흡음 시공을 합니다.

흡음 시공은 신슐레이터 흡음재를 사용하여

자동차 진동을 통해 올라오는 진동음을 흡수하기 위한 시공 입니다.

순정의 상태보다 두께가 두꺼워져 조립에 간섭이 발생하지 않도록

디테일하게 시공하여 줍니다.

포항 자동차 방음 전문 시공 업체 MK모터스

저희 MK모터스에서는 10년 이상의 시공 경험으로

품질 높은 자동차 방음을 제공하고 있습니다.

자동차 방음에 대해 궁금하신 부분이 있으시면

MK모터스 네이버 카페 또는 문의 전화를 주시면

친절히 상담 드리도록 하겠습니다.

http://cafe.naver.com/motorsmkm

문의 전화 : 054 ) 252 - 5070   MK모터스

포항 자동차방음 전문 시공 업체 MK모터스

EV6 자동차 실내방음 트렁크 방음

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[ 쏘렌토 MQ4 자동차실내방음 트렁크방음 ]

이번 시공 차량은 쏘렌토 MQ4 자동차 실내방음과 트렁크방음 입니다.

신차 출고 후 고민 1도 없이 방문을 하셨습니다.

세번째 방문이셔서 작업에 대한 이해는 모두 하고 계셔서

별도의 시공 설명없이 바로 방음 시공이 진행되었습니다.

실내방음과 트렁크방음을 시공 하시는 이유는

노면소음으로 인한 실내 공명음 때문에

가장 많이 시공하시고 계십니다.

실내방음과 트렁크방음을 위해 실내를 모두 탈거...

그리고 1차 시공으로 방진매트를 사용하여

방진 시공을 진행합니다.

방진 시공은 매트를 과도하게 사용하다 보면

되려 역효과가 발생할 수 있어 실내 바디를

꼼꼼히 확인하면서 진행합니다.

방진 시공은 자동차 바디의 진동에 대비하는 시공이기에

바디의 강약 상태를 확인해가면서 방진 시공을 진행합니다.

방진 시공을 마무리하면

흡음재를 사용하여 차음 시공을 진행합니다.

외부의 소리가 실내로 유입되는 부분을

마감하는 작업이며 보다 높은 효과를

보기위해 꼭 필요한 시공 입니다.

보통 언더코팅 시공을 하시면서

휀다방음을 추가 하셔서 많이 시공을 하십니다.

물론 휀다방음 역시 노면 소음 대비에 좋은 시공이며,

여기에 실내방음과 트렁크방음을 추가하시면

아주 좋은 효과를 보실 수 있습니다.

차음 시공이 마무리 되면

이미지와 같이 마무리 시공인 흡음 시공을 진행합니다.

신슐레이더 흡음재의 두께가 있어

조립시에 간섭이 발생하지 않도록

최대한 꼼꼼히 시공을 이어갑니다.

여기까지 쏘렌토MQ4 실내방음과 트렁크방음에 대해 소개하였습니다.

월요병 이겨내시고 행복한 하루 보내십시요^^

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054) 252 - 5070

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[제네시스 gv70 실내방음 트렁크방음]

안녕하세요 MK모터스입니다.

오늘은 제네시스 GV70 실내방음과 트렁크 방음에

대하여 소개하겠습니다.

신차 출고 후 노면 소음으로 인한 스트레스를 겪으시고

유선상 삼담을 받으신 후 방문을 하셨습니다.

실내에서 느끼는 소음의 경우

오너분들의 주관적인 부분이 굉장히 강하게 작용하기 때문에

동일한 차량을 운행 하시더라도

호불호가 많이 갈리는 경우도 있습니다.

현재 이미지는 실내 방음과 트렁크 방음을 시공하기 위해

실내를 탈거한 이미지 입니다.

업체마다 시공 방법에 따라서

탈거의 범위가 상이할 수 있습니다.

또한 꼼꼼한 시공을 위해 불필요한 탈거 역시

좋은 방법은 아니기 때문에

가급적 추후 A/S가 발생하지 않는 범위에서

실내방음과 트렁크 방음을 진행합니다.

현재 이미지에는 신슐레이터 흡음재로 마감한 최종 이미지 입니다.

이전에 1차 시공인 방진 매트를 사용하여

방진 시공을 진행합니다.

차량의 실내에서 발생하는 진동을 저감 시키기 위한 목적이며,

진동을 감소 시켜야만 실내 공명음을 저감 시킬 수 있습니다.

하지만 방진 시공만의 단일 시공으로는

공명음을 최적화 하기에는 무리가 있어

마무리로 신슐레이터 흡음재를 사용합니다.

1차 방진 시공이 마무리 되면,

트렁크 실내 휀다 부분의 안쪽 공간을 확보하여

2차로 차음 시공을 진행합니다.

차량의 외부 바디를 통한 휀다방음도 많이 시공되고 있지만

자동차의 구조상 앞휀다의 경우 휀다 커버 탈거를 통해

방음 포인트를을 확보 할 수 있지만,

뒷휀다의 경우 트렁크를 탈거 해야만

실질적인 뒷휀다의 방음 포인트를 확보 할 수 있습니다.

그렇다고 휀다 방음을 하지 않는 것은 바람직하지 않으며,

실내 방음과 트렁크 방음과 동시에

휀다 방음이 서브 시공으로 진행이 되면,

더욱 높은 효과를 기대할 수 있습니다.

마무리 시공으로 현재 이미지와 같은

신슐레이터 시공 진행 시

순정의 상태에서 두께가 상당히 올라가기 때문에

조립에 간섭이 발생하지 않도록 진행을 합니다.

잘못된 상황이 발생하면

오히려 실내 트립간의 간섭으로

잡소리가 발생하기에 최대한 디테일하게 시공을 진행합니다.

http://cafe.naver.com/motorsmkm

054) 252 - 5070   MK모터스

여기까지 제네시스 GV70 실내방음과 트렁크방음

그리고 휀다방음에 대해 소개하였습니다.

오늘도 좋은 하루 보내시고

항상 안전운행 하세요~

포항 자동차방음 전문점 MK모터스

[제네시스 GV70 실내방음 트렁크방음 휀다방음]